EIN PARK IM HIMMEL

„Der Vorteil der Software ist, dass man sofort und maßstabsgetreu gute Grafiken erstellen kann“, so Roppel. „Wenn wir diese Projekte planen, kennen wir die Größe der Stufen, Gehwege, Bäume und Sträucher. Manchmal haben wir am Ende acht bis zehn verschiedene Gestaltungsvarianten in einer Datei, die wir untersuchen und auf zwei oder drei eingrenzen. Die Flexibilität von Vectorworks ermöglicht es uns, diese Optionen grafisch zu studieren und Gestaltungsmöglichkeiten zu diskutieren.“

Das Transit Center verbessert auch die Umwelt, indem es die Abgase der Busse aus dem darunter liegenden Terminal aufnimmt.

Das Mikro-Ökosystem ist zur Heimat von Vögeln, Schmetterlingen und Insekten geworden, was die Artenvielfalt und die Langlebigkeit des Dachparks erhöht. Adam Greenspan erläutert die Konzeption dieses biodiversen Ökosystems:

• „Wir haben bei der Entwicklung dieses Projekts die Geschichte, das Erbe und die Ökologie von San Francisco und der Bay Area sehr ernst genommen. Wir wollten einen Park mit besonderen Gärten schaffen, die sowohl für Menschen als auch für Tiere attraktiv sind.
• Einheimische kalifornische Arten sind dafür sehr wichtig, aber auch nicht-einheimische Arten. Die nicht-einheimischen Pflanzen, die wir verwendet haben, haben sich alle in einem Klima entwickelt, das dem der Bay Area sehr ähnlich ist, sei es in mediterranem Klima, in trockenen Sommern und wüstenähnlichen Klimazonen oder in hochgelegenen Wäldern. Keine der verwendeten Arten ist invasiv; sie werden alle auf dem Dach bleiben.
• Viele der Pflanzen, auch die nicht einheimischen, werden als Ressourcen für einheimische Tiere genutzt. Bei einem Rundgang mit einem Spezialisten für biologische Vielfalt erfuhren wir, dass eine in San Francisco beheimatete Vogelart Pflanzen aus Australien frisst. Sie kommen auf die Dachterrasse, weil dort so viele Pflanzen und Bäume blühen, darunter auch solche, die in Australien heimisch sind und nach denen sie suchen.“

Ein weiteres faszinierendes Merkmal des Daches ist das System von Wasserfontänen, die nach oben schießen, wenn ein Bus darunter hindurchfährt. Wenn ein Bus durch die Ebene des Busdecks fährt, löst er Sensoren in der Decke aus, die dann Wasser auf das Dach schießen. Man kann sogar die Geschwindigkeit des vorbeifahrenden Busses mitverfolgen, indem man beobachtet, wie das Wasser aus den Düsen nach oben schießt.